事实上 ， 早在7月10日 ， 特斯拉就就与上海市政府签署合作备忘录 ， 确认将在上海独资90亿美元建年产50万辆纯电动汽车;而在一个月前(9月初) ， 特斯拉(上海)有限公司的注册资本从原本的1亿元增至46.7亿元 ， 在资金上为上海工厂的建设提供了保障 。

资金与土地均已就位 ， 特斯拉的国产化之旅将再无障碍 。 按照规划 ， 特斯拉上海工厂将在2020年开始量产 ， 并逐渐形成年产50万辆新能源汽车的生产规模 。 为什么会选择上海的临港地区呢？

当前 ， 临港地区已形成汽车整车及零部件的产业集群 ， 具有良好的产业配套基础 。 包括上海汽车在内的20多家汽车整车及零部件相关企业 ， 以及一批汽车生产、汽车物流、汽车贸易等外资项目都在临港集聚 。 以此为基础 ， 临港地区正在全力推动新能源汽车产业发展 ， 通过项目布局和产业配套 ， 带动相关产业链延伸和完善 ， 打造千亿级的具有影响力的新能源汽车产业集群 ， 建设成为具有明显特色的智能制造集聚区 。