“天才少年”折戟新造车：代工厂停摆，员工被裁，新车交付成谜( 二 ) _汽车科技

如果核查不通过，或者不能保持准入条件和已经破产的企业，就有可能会被撤销整车生产资质。大乘汽车首当其冲，这也影响其造车资质问题。
天眼查信息显示，大乘汽车的历史债务、债权超6.8亿元，合同违约金额超6.2亿元，企业目前正处于破产清算的经营状态，其法定代表人吴潇也已成为被执行人。

此次传出自游家“倒闭”消息的根源，就被认为是大乘汽车的造车“资质未过审” 。
有媒体报道称，在今年10月自游家NV上市发布之时，大乘的造车资质并未最终确认，主管部门“还在研究”中，建议李一男暂缓自游家NV的发布。
但不知出于什么原因，李一男选择了“一意孤行”，发布了自游家NV，因而造成了今天的局面。

这样看来，选择一个靠谱的合作伙伴，是多么的重要。事实上，大乘并不是李一男和自游家选择的第一个代工厂。最初自游家牵手的是北汽，但最后双方疑似不欢而散，才最终有了后来的大乘。
现在问题症结已经明了，大乘代工这条路出现了问题，对于李一男来说，要么继续等，要么断舍离。
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今年如期交付存疑
一年前，自游家品牌发布之际，李一男在接受媒体采访时还在透露，自游家常州工厂设计产能为18万台/年，工厂已经在进行量产前的改造和标定，将在2022年3月投入使用。
显然，常州（大乘）工厂的生产基地，并未真正投入使用。
自上市发布后，自游家NV已经收获了超两万名意向金订单用户，所以首当其冲受到“公司关门”消息影响的就是这些意向金用户。

一位北京交了意向金的用户表示，网上现在都在传“倒闭”，官方也没个解释，联系销售，对方说今年是肯定没有试驾和交付了。
但是，他暂时并不打算退掉意向金，想再等等看。
虽然意向金没多少钱（1000元），而且随时可退，不过对方也表示，现在车辆还没大定，如果真的出了问题，现在出事总比大定和交付的时候“再凉”强点。
并表示虽然自游家NV确实并不主流，但是正好完美契合他的需求点，和其他车比起来相中了它。

济南一家自游家汽车的零售展厅的工作人员表示，店铺目前正常营业，暂时没有试驾车提供，至于什么时候有试驾车，对方则表示现在公司还没有通知。
湖南一家门店的员工也表示，他7月刚入职不久，关于公司“倒闭”的消息他在网上也看到了，但是目前他们还没有收到消息，都还在正常运转。

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