“天才少年”折戟新造车：代工厂停摆，员工被裁，新车交付成谜( 三 ) _汽车科技

现在来看，门店零售端还暂未受到“倒闭”传闻影响，仅一线常州工厂生产基地在裁员。
正常情况下，一辆车从诞生到交付到车主手中，需要最少五个环节，如果大乘工厂迟迟等不来资质，今年年底自游家NV的交付大概率是无望了。
新造车份额抢夺战几乎分秒必争，对于李一男和自游家来说，今年开启交付已经是赶了晚集，如今又卡在了生产和交付环节。
李一男还能等得起吗？

有意思的是，在之前的自游家NV试制车鉴赏活动上，李一男就用各种“不知道”、“无法告知”、“不确定”等话术回答媒体的追问。
当问及造车可能失败时，他则非常直接，至少得预留一部分钱付遣散费。
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谁是下家？
对于李一男来说，前期准备工作大概率会从头开始。毕竟新车都上市了，要紧的是找一家工厂生产。
汽车之家报道称，李一男正在和山东国金汽车商谈代工的事。
山东国金比大乘靠谱吗？
山东国金汽车制造有限公司成立于2016年，位于山东省淄博市，以汽车制造为主，生产微型、紧凑型电动车。更重要的是，国金拥有李一男现在最需要的：新能源汽车生产资质。

公司在2019年，获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，拥有MPV、轿车、SUV和微型车四大研发平台。
可能大多数人对这个名字比较陌生，国金这个牌子的汽车在路上其实也能看到，只不过不太出名，而且车主大多是从事网约车的司机。
和大乘情况差不多，国金近两年的生产经营也不太顺利，淄博方面在寻找下家接手。
大乘之后会是国金吗？可能李一男自己也不知道。

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