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昆仑芯2代算力128TOPS
”
作者|融溪
实现完全自动驾驶最好的途径是什么?
百度Apollo刚刚给出了答案:前期高质量L4数据+长期L2海量数据 。
也就是说,在百度Apollo看来,利用L2的规模优势,提前收集L4泛化所需要储备的长尾问题,是实现无人驾驶商业化的最佳路径 。
具体时间节点是在2025年,L2+产品将跨越消费者鸿沟,L4的商业模式也将在局部 区域和城市实现跑通,二者的结合将比任何单一路径都更快速、更高效地实现自动驾驶 。
按计划,百度将在2023年打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区 。
除此之外,百度Apollo 在技术开放日上,还推出新一代自研处理器“昆仑芯 2 代” 。
据介绍,这颗芯片基于 7nm 工艺打造,配备 DDR6 高速显存,内存带宽可达 512GB / s,采用新一代昆仑芯 XPU-R 架构,通用性和性能显著提升,可提供 256TOPS@INT8 以及128 TFLOPS@FP16 算力 。
昆仑芯片公司 CEO 欧阳剑透露,昆仑芯片2代已完成无人驾驶场景端到端性能适配 。
L2+L4协同发展,明年L2+产品落地
目前百度、Waymo等公司均跨过全无人自动驾驶运营落地的门槛,密集推进规模商业化进程 。
比如,Waymo近日获得加州CPUC批准在旧金山、湾区部分城市等区域向公众提供无人驾驶网约车服务;与此同时,百度继重庆、武汉双城开展全无人自动驾驶商业运营后,在北京继续扩大无人测试 。
Apollo Day技术开放日活动上,百度也宣布,2023年将扩大业务规模,在更多区域开展全无人自动驾驶运营,着力打造全球最大的全无人自动驾驶运营服务区 。
百度Q3财报数据显示,2022年第三季度萝卜快跑订单量超过47.4万,同比增幅高达311%,环比增幅高达65% 。其中,武汉重庆两地的全无人自动驾驶订单量增长迅速;此外,在北上广三个一线城市,平均单车日订单量15次以上,逼近传统网约车服务的日均订单量 。

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按计划,百度将在2023年面向市场推出一款L2+领航辅助驾驶旗舰产品ANP3.0,它能在国内率先支持复杂城市道路场景,并且衔接融通高速和泊车场景 。
这个全新的产品ANP3.0,对标的是特斯拉FSD,目标客户为20万元以上中高端群体 。
和特斯拉一样,ANP3.0产品以视觉方案为主 。按照官方的说法,百度历经4年打磨的Apollo Lite,是世界唯三、中国唯一能够支持复杂城市道路的纯视觉自动驾驶感知方案 。
不过这套系统也将搭载激光雷达,ANP3.0视觉、激光雷达两套系统独立运作、低耦合,采用了“单目感知”加“环视后融合”的技术框架
在智能驾驶计算单元方面,采用百度自主研发的智驾域控制器,搭载了2颗英伟达 Orin-x芯片,AI算力500 TOPS 。传感器方面,部分搭载了800万像素高清摄像 头,视距可以达到400米 。同时搭配state-of-the-art半固态激光雷达,每秒产生百万以上的点云 。
ANP3.0产品将是百度落地无人驾驶商业化的关键 。
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