他更无法理解 ， 为什么有人非要在马路中间下车 ， 既耽误其他人的时间 ， 也将自己置于险境 。 《南方都市报》的一则调查显示 ， 约半数公交冲突事件最终都会造成伤亡 ， 司机横亘在最后一环 ， “是规则的执行者 ， 也是守护者 ， 代价可能是自尊受到伤害” 。

　　李霞曾反复观看重庆坠江公交车最后的监控画面 。 她感觉司机在一瞬间爆发了情绪 ， “长时间得不到尊重 ， 当天的遭遇只是压垮他的最后一根稻草” 。 集团目前能做到的 ， 只是尽可能地将稻草不停拂掉 。

　　刘银燕有一种感觉 ， 重庆那起可怕的事故发生后 ， 自己的车厢里产生了微妙的变化：见义勇为、帮助司机的乘客多了；行车时向她问路的乘客少了 ， 还会有乘客帮着“抢答” 。