此外 ， 車站建設還采取很多創新手段 ， 比如針對地下結構拱形斷面段兩側不對稱、不均勻、無規律加寬問題 ， 仰拱側墻采用“預彎鋼龍骨+工字木梁+木面板”模板體系 ， 側墻采用“定型鋼架+工字木梁+木模板” 工法 ， 保證側墻模板在不同段落靈活調整 。

　　由于北京新機場站工程體量大、標準高、專業交叉多 ， 系統管線排布復雜 ， 施工前還通過BIM技術進行了管線優化排布 ， 確保裝修及安裝的整體效果 。