与面对采访的“笨拙”形成鲜明对比的是 ， 他们用一双双“巧手”组装的2.5万多台动车牵引电机 ， 做到了装配质量“零缺陷” ， 安全驱动着高铁飞驰在中国和世界各地……

　　进班组是有“门槛”的

　　动车组装班的生产现场显得非常安静和干净 。

　　在这里 ， 采访人员见到了被称为“动车心脏”的电机 ， 一个不规则的球体上伸出了长长短短的“触角” 。 相比于别的工厂生产线上的庞然大物 ， 这里的电机只算得上是“小个头” 。 但正是这些“小个头” ， 是举世瞩目的“中国速度”的力量源泉 。

　　“组装”是电机生产的最后一步 ， 此前制造出的成百上千个配件会在这里装配成一个整体 。 “我当时就是觉得组装很好玩 ， 才申请进了班组 。 ”回忆起12年前的选择 ， 欧阳享说 ， “特别想试一试 。 ”