网上卖的涡轮增压器是所谓的概念产品电子涡轮,还是废气涡轮?如果是那种概念产品电子涡轮,那么一点用都没有,因为它不能增加歧管的压力,所以对于提高扭矩没有任何作用;但如果卖的是如HKS这样的废气涡轮增压器,那么装到自然吸气发动机上当然会有效果,所以您的问题描述的并不清楚,买的到底是不是废气涡轮增压套件?

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最近发现一个很奇怪的现象,网络上的那些打着提高动力、降低油耗的电子涡轮类产品居然卖的比废气涡轮还贵!这些电动涡轮增压最贵的价格居然卖到3000多元,这完全是个超ji大坑!网络上所有的电动涡轮增压产品、各种什么节油产品、提升动力产品完全没有任何的实际意义,全是骗人的!主机厂每年投资上百亿资金来博低油耗,每一次进步能降低0.05L油耗都是奇迹,这些网络上的三无产品有什么资格说自己的产品能省油?如今的油耗规则逼着三缸发动机上马,如果这些电子涡轮(其实增不了压)具有那么明显的节油效果,那么主机厂早就用了 。。。

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废气涡轮增压的原理在于压传统的涡轮增压(废气涡轮)的原理就在于压力,简单点说就是提高压力强行往气缸里压入空气,比如在一个0.5L容积的气缸中强行压入0.7升空气(自然吸气0.5L气缸容积每循环最多吸入0.5L空气),空气量多了、自然就可以多喷油,那么可以燃烧的燃料增加、释放的化学能也就更多,所以车子就更加有劲;重点在于往0.5L容积的气缸中灌入0.7L空气,是需要有足够大的压力的,传统的废气涡轮起步就是十万转,而网络上的电子涡轮只有几千转(当然很多商家都宣称自己的产品也能达到十万转以上,不过哪有那么大的电量来维持它?所以这是前后矛盾的骗局),几千转的转速几乎和家用电扇的转速差不多,拿电风扇对着0.5L容积钢瓶吹,能吹进0.7L空气么?答案就是根本压不进去,无论怎么吹,钢瓶的实际容积都依然是0.5L不变,所以没有起到增压作用、所以每循环进入燃烧室的气体量不变、所以没有增加喷油量、所以汽油燃烧后的能量没有任何的提高,所以从动力的角度看白费!
增压的确可以换来省油,原理在于提高气缸的容积效率,简单点说还是上文的例子,在0.5L物理容积的气缸中压入0.7L空气,这样就是在不改变气缸物理容积的条件下,提高了实际的进气量,等于提高了气缸的容积效率,所以是可以省油的;但上文也提到了,电子涡轮那几千的转速是没法提供足够大的压力的,换句话说没有压力,气缸还是以原有的0.5L物理容积为准,满了也就无法再提高了,所以电子涡轮没有提高气缸的容积效率,所以不可能产生省油的效果!其实这个把戏就类似自然吸气发动机改装高流量进气套件一样,的确进气流量变大,但没有足够的压力,没办法往气缸里压入更多的空气,也就没有办法提高气缸的容积效率所以对于性能、油耗没有任何的作用!如上图所示的一个很常见的电子涡轮,仅靠链接电瓶提供那千ji转速是根本没办法起到增压作用的(没压)!
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