高铁、动车与城际的区别：
动车组，是以“D”为代号
高铁，是以“G”为代号
城际高速动车组，是以“C”为代号 。
但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车 。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路 。
2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速 。CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念 。所以很多名词概念都是混淆不清的 。
先说高铁，高铁也是高速铁路的简称 。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路 。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求 。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路 。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车 。
然后再说城际铁路 。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线 。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区 。它的线路长度相对较短 。车站位置位于市中心 。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上 。接着还要纠正一个误区 。所谓“广珠轻轨”是错误的 。
最后再说说动车 。动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车（若干≤2） 。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同 。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁 。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素 。动车可能是有高速，但它并不是高速铁路 。
首先，明确一个概念 。动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 。
火车、动车是指按车型来划分的 。火车的概念一般等于列车，包括普速列车、动车组列车、货运列车等所有铁路列车的集合；动车则专门指动车组列车 。
什么叫高铁:高铁是高速铁路的简称 。
【高铁、动车和火车的本质区别是什么？】高铁是一个完整的铁路管理系统 。（包括路基系统、轨道系统、电力系统、通信系统、车辆系统、调度管理系统、服务系统等等） 。
高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型 。在国际标准中，时速在200km及以上的铁路，就是高速铁路 。分有砟轨道和无砟轨道两种建设标准 。铁路俗称线下部分 。
什么叫动车:动车是高速动力分散型旅客列车组的简称 。属于线上部分 。
所有在高速铁路上运行的旅客列车都是动车组旅客列车 。
高铁和动车，是两个完全不同概念 。
火车是对普速铁路的统称，从蒸汽机车牵引到电力机车牵引在到现在的动车组列车的牵引系统的改变 。体现了中国铁路发展历程 。
主要区别是速度，高铁上跑的动车组的最高时速要比客专上跑的动车组（也就是所说的动车）的最高速度要大，火车就更小一些，基本上是指现在的绿皮车 。京沪高铁和京津城际的复兴号最高速度可以达到350km/h左右，和谐号的动车组最高速度是300km/h左右，其余客专上的动车组顶头了跑250km/h左右，火车最高时速大部分也就是160km/h 。最高速度还是在特定路段上才能达到 。动车组也分为很多型号，现在高铁线上跑的大部分是380系列和复兴号系列，客专线上跑的大部分是最高时速在250的车型（车型很多），但部分客专线上也有380系列，只是在这条线上跑最高速度达不到300km/h 。

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