这个问题牵扯较多，我的经验，每天保持十五到三十公里，一周骑一次长距里，一百公里以上，对身体不会有损伤，再骑行中，时速二十四五较合适，另看骑手的体质经验，如何变速很重要 。
骑的快比慢更轻松？听起来感觉不现实，实际上确实存在这样的问题 。但这个“快”是相对的 。
每个人骑自行车都有一个自己最舒服的频率和节奏 。此时的踏频、呼吸、坐姿以及腿部肌肉的发力状况都达到了某种平衡，这是一个可以长时间保持的巡航速度 。如果速度慢了，重心会向后移，本来作用在踏板中轴的力会转移到坐垫，臀部会增加更多的压力，长时间下来，臀部会很不舒服 。
我就经历过这种情况，自己本来最习惯的巡航速度是27码左右，以往一天骑150公里左右的低海拔铺装路段是相对轻松的 。一次为了配合朋友，以20码不到的速度骑了100公里，那种感觉比骑150公里还累 。当然，超过30码的长时间单独骑行，也是我无法坚持的 。所以这种“快”是指自己的舒适速度 。
所以，你想“快”而不累，就是需要提高综合骑行能力，把自己的舒适速度提高 。
同等条件各不相同 。专业与业余，大神与菜鸟，山地车与公路车…… 。我个人两年来的骑行经历是骑了28500多公里，买了三辆自行车，一辆更比一辆贵，当然也就一辆更比一辆轻 。车越轻骑行越快 。另外就是多跟随高手骑行，学习他们的经验，掌握骑行技巧，变速、踏频等等 。每人状况各不相同，我100公里内感觉骑行又快又不累 。
骑自行车如何快而不累？ 我呵呵，骑车哪有不累的啊 ;-)

我差不多一年骑行一万多公里，各种骑行环境，包括天气、路况等等都经历过 。我曾经参加过2次24小时400公里不间断骑行，所以在这方面还是有些发言权的 。
骑自行车做到既快又不累，最有效的解决方案就是组队！！找几个能力相当的骑友一起组成一个小团体，彼此互相贡献力量 。
相信不少朋友看过15年彭于晏主演的电影《破风》吧，当时我和我的小伙伴们也是一起去看了 。当然，电影中的“破风手”是以保障“冲线手”在冲刺前积蓄体能，临近终点时破风手下撤，冲线手冲刺到终点，这是以比赛为目的的团队合作，每个岗位职责是固定的 。实际上我们日常骑行，并不需要这样 。

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我们骑自行车最大的障碍就是风阻或叫空气阻力，破风手的作用就是在队伍最前方用体能对抗风阻，而后面的队友紧跟其后，风阻可以减轻不少，节约了许多对抗风阻的体能 。


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那么我们平时骑车组队的实际操作是怎样的呢？其实也借鉴了破风手这样的方式，队伍成一条线，彼此互相轮流破风（换言之每人都是破风手），每隔一段时间破风的队友右侧下撤到队尾，第二位队友自然成为破风手，如此反复 。这样的好处是队友都有时间轮换休息，由于破风手的带动，后面的骑友可以节约20-30%的体能输出，自然整体速度也就上去了 。这是不是就解决了你想要的——既省力又速度快呢？

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这是侧逆风的队伍形态，相对比较少
破风骑行需特别注意的几点：
1、组队至少2人 —— 两人即可轮流破风；

2、体能非常接近 —— 若体能相差悬殊，估计没有几公里你就被拉爆了；

3、统一骑行规范 —— 由于跟随很近（半个到一个轮胎距离），紧急刹车会导致全队集体摔车，最好能约定处理方式，另外加以各种骑行手势让后方队友知道前方状况，提前做出预防措施；

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