当年 ， 在罗湖的打工族、上班族 ， 布吉是他们居住的首选地 。 所以 ， 为了承载更多的人口 ， 布吉没有规划地拼命地建房子 ， 这里面不仅有商品房 ， 还有大量的城中村和小产权房 。

南岭村

布吉的小产权房可谓遍地开花 ， 以小产权房闻名的“南岭村”就是在布吉 。 布吉的小产权房项目随处可见：黄金花园、荔枝花园、宝岭花园、玉岭花园、南晶小区、富璟花园、锦绣山庄……并且这些小产权房 ， 体量都不小 。

在均价破6万的深圳 ， 这里的小产权房的总价也不过百万 ， 而这个价格在深圳的商品房市场里 ， 首付都是不够的 。

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人多

百万人口睡布吉GDP在外

人多 ， 我们常听说一个说法“得人口者得天下” ， 而在布吉似乎并不是这样 ， 布吉管辖有百万人口 ， 相当于内地的一个中等城市的规模了 。

但是似乎 ， 这里只是这百万人口的睡城 ， 连续几年 ， 布吉的GDP都是在深圳的各街道的排行的垫底位置： 2014年184亿 ， 2015年负增长 ， 2016年187亿 ， 增速4.5％增速为全市倒数前列、（2016年深圳全市增速9％）、2017年142亿 。

目之所及 ， 布吉有的只是老旧的工厂 ， 除此之外就是零零散散的小商业和楼盘 。 没有新的地皮 ， 交通拥堵 ， 未来经济增长只能靠这些工业区升级新的产业；

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路堵

超人难过布吉关 ， 地铁也解救不了

布吉到底有多堵？被堵得没脾气的布吉人曾用“超人难过布吉关”来形容布吉的堵 。 早晚高峰的时候 ， 从布吉关口到荣超花园 ， 短短的3公里距离能堵上半个小时 。

下午5点的布龙路

刚好 ， 老阿姨就在大芬立交桥那体会了一把“布吉之堵” ， 才下午5点 ， 布龙路就开始堵上了 ， 到了晚上7点 ， 基本就是一片红灯闪烁了 。 布吉 ， 不仅对车不善意 ， 人行道也是艰难 ， 老阿姨在上下天桥、兜兜转转的道路中走废了老腿 。 这样的路 ， 何来的居住品质之说 。

虽然说 ， 2016年布吉关改造工程完工 ， 启用“自动化潮汐车道” ， 布吉交通通行状况已经大大改善 ， 但是其他地方还是堵啊 。

木棉湾地铁站

有人说 ， 路堵 ， 上地铁啊 ， 其实布吉不缺轨道交通 ， 就是人太多、站点太少 。 地铁3号线和5号线已经在布吉片区内设有布吉站、木棉湾站 。 未来 ， 还将增加地铁14号线、1号线 。 地铁14号线预计将于2022年开通 ， 将在布吉设立布吉站和石芽岭站 。

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后记

照例说些有的没的 ， 对布吉有概念 ， 是同事俩口子在布吉荔枝公园买了小产权房 。 她说她和她老公也没想太多 ， 某一年程序员的老公有了笔还算厚实的年终奖 ， 就和家里凑了凑 ， 也算在深圳有个家 。 回忆同事说起这些的时候 ， 言语间有种小女人对现状的满足 。