“体能、技术、装备等都跟死亡率相关 ， 我已经尽全力准备了 。 如果真的遭遇雪崩或者地震 ， 那也就认了 。 ”李伟尊重那些留在山上的人 ， 但他从出发时就告诫自己 ， “登顶并不是目的 ， 登顶是为了更好地回家 。 ”

　　“珠峰不是最难的山峰 ， 但本身的海拔就是第一杀手 。 很容易让人丧失判断力和正常人的思维 。 ”2013年登顶珠峰的张翔海曾说 。

　　2019年 ， 珠峰南坡“堵车”成了热议的焦点 。 有媒体联系王学峰采访 。 他印象最深的是一个交通广播电台采访人员 ， 与他电话联系 。

　　“他们就是想套我话 ， 要我说出来‘堵车’造成死亡的事件那么严重 ， 为什么如果有死亡危险还要去登山 。 ”王学峰认为 ， 堵车不能判断为直接死亡原因 ， “堵车造成直接死亡的可能是两个人 ， 这两个人也可能隐瞒了病情 。 ”

　　“我说的恰恰是相反的 ， 不是采访人员他们想要的一个答案 。 从我自身的登顶经历 ， 看待这个事情 ， 我可以给你一些正能量的积极的东西 ， 而不是他们想要的负面的新闻 。 ”

　　何玉龙觉得自己可能就在“珠峰堵车”的那张照片里 。 这并不是他在8000米级雪山上经历的第一次拥堵 。 此前 ， 他登顶海拔8163米的马纳斯鲁峰时也遇到了拥堵 。 人们排着队走上峰顶拍照留念 ， 他在上面冻了两个小时 。

　　回到大本营 ， 很多媒体也都找到他 ， 希望他谈谈珠峰上的堵车和死亡 。 他总结了一份“通稿”——窗口期短、攀登者技术和体能不足 。

　　“现在新起来的一些探险队 ， 可能为了商业 ， 放低门槛 ， 在攀登策略上更激进 。 ”王静坦言 。

　　在何玉龙看来 ， 很多稍微有点钱的人不练技术就想去爬珠峰 ， 人为地增加了珠峰上的危险 。 “没爬过的人都认为登珠峰是一件简单的事 ， 觉得只要有钱 ， 夏尔巴人抬也能给你抬上去 ， 但这是非常错误的 。 ”

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　　2018年5月15日早晨8点半 ， 北大山鹰社登顶珠峰 。

　　珠峰顶没有夏凡想象得大 ， 是一个三四平方米左右的斜坡平台 。 他们曾登顶的世界第六高峰卓奥友峰山顶“跟足球场那么大” ， “登顶后还得到处走走找最高处” 。

　　队员们在顶峰录制了对母校祝福的视频 。 魏伟也在山顶接受了男朋友的求婚 。 持续3年的北大“珠峰攀登队”终于将这件事做成了 。

　　“登顶的时候大家不会有特别大的情绪波动 ， 因为是一步步、一点点走上去的 ， 所以那个激动并不是一瞬间、一下子从0到100 。 自己每走一步都更靠近山顶 ， 情绪会更高涨一点 ， 但那种情绪的高涨更多的是给你一种往下走的动力 。 ”魏伟说 ， “登珠峰十万步 ， 每一步都算数 。 ”

　　2019年5月20日 ， 王学峰登顶后浑身在发抖 。 他没有看登顶时间 ， 因为除了走路和呼吸 ， 他不想做任何动作 。 他的单反和四五个备用相机拿出来就“挂”了——冻得无法开机 。 他没能按计划为队友拍摄登顶的画面和视频 。 他觉得自己像做错事的孩子 ， 毕竟登山公司请他拍摄才免了大部分费用 。

　　他在下撤时遇见“像穿成串儿”的登山者 ， 还同正在上山的何玉龙打了招呼 。 上山与下撤使用着同一根路绳 ， 下撤的人解开自己的锁具向下扣 ， 上山的人将腰间的上升器向上推 。 短暂的瞬间 ， 互不认识的人都会拉拉手 ， 互相拽住对方腰间的安全带以形成保护 。 这是王学峰在山上体会到的温暖的举动 。