從滴滴打車巨虧109億說起(11)
滴滴同樣是把賺來的錢又花了出去 ， 一邊“過冬” ， 一邊“爭春” 。
2018年被程維視為國際化的突破年 ， 滴滴不僅在國際市場頻頻出手 ， 在國內新能源共享汽車、汽車服務和共享單車領域也是不斷攪局 。
1月 ， 滴滴收購了巴西出行服務商“99” ， 投資車載無人貨架“魔急便”；2月 ， 與軟銀成立合資公司 ， 共同進軍日本網約出租車市場；4月 ， 正式進入墨西哥 ， 在墨西哥州首府托盧卡推出滴滴快車服務 。 繼2017年甩出2億美金后 ， 滴滴再次投資人人車；5月 ， 進入澳大利亞的吉朗進行試運營；下半年 ， 滴滴則在墨西哥和澳大利亞的多個城市開啟運營 。 8月 ， 布局汽車服務領域 ， 將旗下汽車服務平臺升級為小桔車服公司 ， 并向后者注資10億美元 。 2019年1月 ， 滴滴“金融服務”頻道在滴滴產品端上線 。 近日 ， 滴滴1億美元投資印度最大經濟連鎖酒店OYO 。特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。