对于过去这两年的快递物流行业而言，无论是极兔的加入让行业再次进入“价格战”，还是京东物流的独立运营开展的多元化经营，都表明了物流行业与零售业之间的依存模式正在发生新的变化 。 零售平台基于对销售体验、供应链安全的考量，越来越多的开始下场加注物流，与此同时物流公司也从单纯的依靠某家电商平台，转变到多元化运营 。
面对物流行业发展带来的新变化，国美作为34年深耕零售业的老兵，为保证自身整体零售战略的平稳推进，也做出了相应的调整 。 11月26日，国美零售发布了认购安迅物流可转债的公告，以5％的年利率、投资9亿元人民币认购安迅物流可换股债权 。 此举不仅有助于国美零售锁定安迅物流未来增长红利，也通过对物流平台的加码，实现了全零售生态共享平台的协同配套，进而助力“家·生活”战略第二阶段进入新高度 。
物流为何会成为零售下半场的关键？
快递物流是所有零售平台运营不可缺少的环节，随着电商行业的快速发展，物流效率与服务品质都影响着零售平台的用户体验 。 当前，虽然说快递物流一直以来就采用直营与加盟两种形式服务零售平台，但是无论线上还是线下，物流都是零售发展的关键，对于线上转线下的互联网企业来说，打通物流更是转型中的最大挑战 。
随着电商平台增量的逐步放缓，零售平台间的“胜负手”已经从争夺流量，转移到如何降低交易成本 。 而在对物流成本以及物流效率的把控上，即便一直宣称绝不下场做快递的阿里也在不断迭代升级菜鸟网络，增加对物流仓储等中间环节的把控，在提高物流速率的同时降低物流成本 。 而如京东物流等直营物流企业更是通过独立运营的模式，通过“一体化供应链业务”将自身的业务突破自有电商平台，面向更多外部客户，尤其在电商平台二选一的困境消失之后，对于直营物流能力覆盖更加有利，也增加了自身的盈利能力 。
观及原本线下资源就相对发达的国美，目前国美全国门店已经突破4000家，除了布局一二线城市，还不断将供应链延伸至3至6线城市县镇地区，完成了国美门店从城市到下沉市场的全面渗透；就线上资源而言，国美自2013年起陆续入驻天猫、拼多多、京东，在2017年推出了线上平台，并于2021年将线上平台升级为娱乐化社交化平台“真快乐”APP，自此全面完成线上+线下的全零售布局 。
而联动线上、线下运营，满足消费者线上下单与门店订购的需求，也离不开强大的物流支撑 。 安迅作为国美的自建物流平台，正是支撑其供应链效率、物流速度的坚实后盾，也是保障国美线上线下业务并行的关键，是国美继续深耕零售行业的重要一环 。
物流已成为国美构建全零售生态共享平台的基础
安迅物流作为全国综合物流服务供货商，也是国美自营自建的物流平台，目前已覆盖中国大陆31个省、自治区和直辖市，400多个大中城市及2800多个区县，45000多个乡镇 。 经过八年的发展，安迅物流已经成为中国领先的精准送达、送装一体供应链管理解决方案提供商之一，也是当前市场上少有的具备覆盖线上线下流通渠道至末端用户场景服务的“端到端”供应链管理能力的企业 。
安迅物流以大件运输、仓储服务、云仓业务、宅配、送装一体等为核心业务，这与国美的电器基因紧密相关 。 近年来，随着国美不断发力全品类、全渠道、全链路的全零售生态共享平台，安迅物流的服务范围扩大到了快消、家居、家装、汽配等领域 。 除了承接国美的物流业务以外，安迅物流亦有余力为第三方企业服务，目前安迅物流的第三方业务占比已经超过40% 。

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