各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？( 二 ) _经验常识

最简单有效的办法就是控制油料，在战斗机的供油系统上安装一些特殊装置，当战斗机的飞行航线远离预定航线的时候，就会限制油料对于发动机的供给，迫使其不得不返航；也可以在战斗机升空之前不把燃油加满，而是把加油量控制在完成飞行任务的最低标准，这样战斗机就没有办法飞远，想跑也跑不了。还有一个办法就是部署拦截力量，使用防空导弹等武器击落叛逃的战斗机；甚至更极端一点的做法就是在战斗机上安装自毁系统，一旦出现异常情况就由地面遥控自毁。
然而上述这些方法都是治标不治本，而且如果一味采用这种简单粗暴的手段来防范叛逃往往适得其反，让己方的飞行员认为自己不受信任，从而产生更为严重的负面情绪。因此防止飞行员被策反叛逃最有效的途径是加强政治思想教育，培养飞行员的爱国主义精神、民族自豪感以及对军队的归属感，及时对飞行员进行心理疏导，尽量将问题消除在萌芽阶段，这样才能最大限度地避免飞行员被敌对势力引诱而选择驾机叛逃这种极端行为。
飞行员叛逃曾经是上个世纪四五十年代各个国家最为头疼的问题，因为当时战机驾驶主要在飞行员，还没有完善指挥控制系统，飞行员飞行行为很容易失去控制。当时的条件下，飞行员因为各种原因很容易创造叛逃的条件。另外当时的国际环境，各个国家对于对方飞行员叛逃都会采取积极接受的态度。
别连科的叛逃毁掉了给前苏联带来了巨大损失，200家米格-25制造工厂，几十万工人和他的同一个单位的飞行员都受到了影响，当然最受煎熬的还是他的家人。由此可见当时的情况下飞行员的叛逃对于国家带来的损失是十分巨大的。
进入新世纪之后，现代战机高速发展，各种先进技术开始大量应用于战机。加上战机国际贸易的推开，基本上每个国家都有自己的先进战机了。那么为什么这些年飞行员被策反直接驾机叛逃的事件越来越少了呢？其实这与现代高端战机的机理与以往有了很大的不同。
现代战机更是一个复杂的体系，战机只是体系的一环，飞行员也只是战机体系的一环。飞行员虽然依然非常重要，但是其在现代战机体系中的作用已经没有先前那么重要了。一架高科技大量应用的高端战机，有着极其复杂的指挥控制系统，不仅仅有地面指挥，还有空中指挥，飞行员要不时与指挥控制人员进行沟通飞行情况。战机的体系化让飞行员的行为始终处于体系监视之下，这也在一定程度上避免了飞行员驾机叛逃。
另外和平时期，各个国家都给予飞行员较高的生活待遇和政治待遇，加上各个国家之间关系的缓和，飞行员叛逃的价值就不是太高了，并且风险大幅度增加，所以也就没有人敢冒险了。
加强爱国主义教育，树立正确的世界观！价值观！时刻掌握飞行员的思想动态，及时沟通。以防万一！谢邀请！
谢邀：制定规章制度，训练驾驶员的思想工作做风，遵纪守法，同时还得踩取一些措施，不准超越边界线，不得擅自离岗，比喻小给飞机加油等等，航空公司肯定有具体措施，国家也能相关规定和政策，只是圈外人不得而知巴了
据说，培养一个飞行员差不多需要花费和这个飞行员身体等量的黄金。我们不去细究实际的花费到底有没有这么多，但是从另一个方面我们可以看出，培养一个飞行员的确要花好多钱。
如果政审不过关，根本就当不了飞行员，这一点是毋庸置疑的，这在哪个国家都是一条通用的规则。况且政审之后，还会组织各种考核，即使你有幸当上了飞行员，一旦哪一天你有一项不符合规定，你就将面临停飞的情况。

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