各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？( 五 ) _经验常识

再一个是燃油，每次飞行的路线都是固定的，燃油的消耗也自然是固定的。没有更多的燃油，难道飞行员会选择自杀式叛逃吗？
第三个是打击，一般训练单机出动的概率很小，飞行员多机编队最少是两架飞机一起飞，有人叛徒的结果是另外的飞机会毫不犹豫的将其击落。
最重要的一点，地面力量在飞机叛逃的路上有很大的抑制作用。如果意图明显，地面防空部队将叛逃飞机击落，还是很容易做到的。文革末期，某重要领导人驾机叛逃苏联，最终不是被击落了吗？对外报道的飞机坠毁，只是好听一点罢了!
飞行员是一个国家的宝贵财产，一旦叛逃，对一国军力会是沉重的打击。所以国家会在保障飞行员的待遇和前途的前提下，采取各种措施仿制飞行员驾机出逃。相比于未来的美好，一般脑子正常的人，不会冒着巨大的风险去做叛徒。新世纪以来我们发现，全世界几乎没有一例飞行员驾机叛逃事件，正是在这方面各个国家逐渐完善的结果！
各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？
飞行员的叛逃并不见得是受到敌方策反，很大程度上说是其心理意志不顺或受到欺负和压迫甚至凌辱等事件造成的，鲁道夫赫斯就是特别突出的例子，其叛逃英国完全是其个人意志，并没有受到过英国的策反！飞行员叛逃给国家带来的损失是巨大的，特别是掌握机密重要的飞行员叛逃会直接影响到战争的结局，最突出的例子就是鲁道夫赫斯驾机叛逃英国直接毁掉了元首的海狮计划，导致到二战整个德意志的失败，使战争发生了重要的变化！！
【各国都有最尖端的战机，如何防止飞行员被策反驾机出逃？】要想避免飞行员叛逃的发生必须找到飞行员叛逃的原因，从鲁道夫赫斯的案例来说不外乎是受到第三帝国内部权力排挤导致的结果，特别是赫斯遭到了帝国元帅戈林和党卫军总司令希姆莱的挤兑，感到失望和冷落……由此可见避免飞行员叛逃必须要从心理上给予飞行员以最大的关怀，避免其心理意志的失望和冷落，尤其是避免内部勾心斗角的发生以及上压下、大欺小等不良事件的发生，只要飞行员的心理意志顺畅就可以最大程度的避免其发生叛逃的机率，客观上也可以防止敌方策反的成功率，只要飞行员感觉他的飞行团队好，他就不会叛逃，也不会被策反。相反他若感觉受到欺负或者挤兑，即便敌人不策反也会发生叛逃的事件……

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