【中国火车票为什么感觉没涨价？】中国的火车票价还是执行的1995年定的票价 ， 那个时候国内的客运火车都是普速客车 ， 绝大多数还是非空调客车 ， 也就是能开窗的绿皮车 ， 硬卧硬座都没有安装空调 ， 夏天靠的是风扇 ， 空调客车在那时还很少 ， 而且空调客车的票价对于当时工薪阶层来说是很贵的 。后来随着人们生活水平的提高 ， 工资收入也增加了 ， 普速客车逐步更换为空调客车 ， 空调车的票价相当于非空调客车的两倍 ， 但是过去铁路大提速的时候执行提速不提价的政策 ， 所以时速120公里的K字头快速列车、时速140公里的T字头特快列车、时速160公里的Z字头直达特快列车的票价都是一样的 。现在图定的长途普速客车都是空调车了 ， 非空调车只是一些慢车和个别春运临客才使用 。但是最近十几年动车组越来越普及 ， 高铁线路也逐步增加 ， 人们的出行成本还是增加了 。
中国好多设施都是公益性的 ， 都是国家的一些惠民政策 。像火车 ， 高铁 ， 高速等等这些都不是以挣钱为目地 ， 但是带来的隐形效益不可估量 。不但带动了城市的发展 ， 更方便了广大人民群众 ， 体现了中国速度 。
什么都在涨价 ， 连猪都飞上天了 ， 独独火车票 ， 没有涨价 。
今天通用的铁路定价机制 ， 还是1995年制定的 。
火车票价是根据基础票价 ， 结合车速、车型和铺位等因素计算而来的 。
首先是设置基础票价 ， 普快上浮20% ， 快速上浮40% ， 再乘以相应的里程数 。其次 ， 结合火车不同坐席和空调情况 ， 分别上浮25%—195%不等 。最后还要加上1-12元的附加费 。
▲ 火车票价定价准则
硬座基础票价率为 0.05861 元 / (人·公里)  ， 以基础票价为准 ， 换算软座比率为200% ， 即软座的票价率为 0.11722 元 / (人·公里) ， 市郊比率为85% ， 加快票的普快为20% ， 快速为40% 。
从1995年10月1日开始 ， 这个计价标准一直没有变 。
不涨价的善政 ， 说到底还是国家在为大众的出行买单 。
火车 ， 高铁 ， 这是国家对民生的一种政策 ， 同时也是控制物价的一部分！
因为你收入高了
没涨不好吗？现在不好赚钱花钱太快 ， 每个人都在压力还有的有贷款 ， 全涨了人更受不了没法生活 ， 没看好多人二胎都不敢要吗

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