这个就真心是技术水平低的问题了 。
并没有黑歼-20的意思，每次提到歼-20的不足的时候必须防火防盗防喷子 。
歼-20并不是单纯的体积大，而是长宽比高 。那么为什么要把长宽比做的这么高呢？主要还是因为发动机不行 。
咱们先不说歼-20，先从歼-8说起 。W君看到过真实的歼-8，怎么形容呢，有点一眼望不到头的感觉，这架飞机有些太长了！
歼-8 不计算空速管的长度机身长度长达21.38米，然而机身的翼展只有9.34米 。
大家都知道的一件事情是歼-8是改进自米格-21的一架双发战斗机，加宽了机身为了增加一个发动机，这样从米格21的7.15米加大到9.34米的翼展尚可理解 。那么从米格-21的14.1米的机长加长到21.38米则几乎加长了一半！

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这样的一架飞机简直就是一枚飞行的火箭 。
从空气动力学上来说，在一定范围内越是狭长的物体在空气中运动则阻力越小 。说一个很极端的例子就是弓箭：

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弓箭飞行的时候由于空气的气压填充作用尾部的位置低压区很小，这就导致了弓箭在飞行过程中受到的阻力很小 。飞机也是一样，越是狭长尾部气压越高则在相同的发动机推动力下能获得的最高速度就越大 。
因此在歼-8上面利用狭长的机身配合两台加力推力只有64.7千牛的WP-13B发动机也能达到2.2马赫的速度（高空） 。
到了歼-20上面我们其实还遇到到是相同的问题 。发动机不给力 。
发动机不给力怎么办？最简单的办法就是加长机身 。
于是我们的歼-20在所有5代机里面就是最长的了 。

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又长出了别人一截 。因此我们紧急靠WS-10发动机就可以将歼-20推到1.2马赫的超音速巡航速度，换装了WS-15发动机后歼-20立刻可以提高到1.83马赫的巡航速度 。
但对于其他相对短小的战斗机来说，歼-20的瞬间机动性就远没有F-22或者F-35灵活了 。毕竟长度短，质点集中有利于发挥大G力机动动作 。

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我们至今没有真正看到过歼-20做过大G力机动其实不仅仅是发动机功率的问题，更多的原因就在于歼-20太长，结构应力太大很难支撑大G力机动 。
现在能够期待的就是发动机功率再强一些，让歼-20的下一代战斗机缩短一点精干一点 。毕竟并不是什么东西都是越长越好，不要太见大心喜 。

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▲如果因为体积大就显得机动性不足，那歼20还能在珠海航展上飞出各种优美的动作吗？（图片来源于：见水印）
作为我国研制第一种隐身战斗机，歼20似乎从其一出生就注定背负着各种赞赏与争议，特别是其巨大的机体经常会被误认为会在实战中导致其过于笨重，机动性不强等，然而事实上真的是如此吗？

▲由于体积较大，歼20的弹舱也可以做大，且能带更多燃油，航程也可以更远（图片来源于：见水印）
首先，我们得明白一个问题，即歼20虽然是五代机里面体型最大的一种，但比起我军装备的苏27、苏30以及自产的歼15和歼16等飞机，其尺寸并没有太大，反而是不及这几型战斗机的，比如歼16的机长据称为21米左右，而歼20根据现在的各种数据，其机长不过也才20出头，但不管是苏27、苏30还是我军装备的各种原装/国产侧卫战机，其机动性都是不错的，因此拿歼20的体积较大就会导致其机动性不足的说法是根本不对的 。其次，之所以歼20的体型较F22等五代机显得更大，更多还是因为气动设计上的考虑，加之大体型可以赋予歼20更大的载弹量以及载油量，因此反而是可以给歼20提供不少好处，比如说歼20在即使不带副油箱的情况下，也拥有比F22更长的作战半径，而在载弹量方面，虽然说由于目前霹雳15的体型较大，导致歼20的远距空空导弹的携弹量只有4枚，不过等未来我国空空导弹固体火箭发动机小型化的技术越发成熟后，歼20将携带更多的霹雳15，数量会达到6枚，另外大体型所带来的大弹舱也可以让歼20携带体积更大的对地攻击弹药 。

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