在深圳巴士集团 ， 平均每辆车有7个摄像头 ， 一旦乘客投诉 ， 录像即被调出 ， “原则上 ， 不管乘客 ， 只要司机有一点失责 ， 投诉即成立” 。 投诉要100%回复——如果乘客未接听电话 ， 要在接下来的3个工作日再致电3次 。

　　一位集团中层介绍 ， 单次投诉成立 ， 会给司机带来500~2000元的损失 ， 尽管他们跑一趟车的平均收入只有35元 。

　　投诉的理由五花八门 ， 比如极偶尔发生的车门夹到乘客 。 这在巴士集团内部的5级投诉里 ， 属于最严重的1级 ， 只需1次就可以让整支车队的全年考核蒙上阴影 。

　　有些投诉显得荒诞 。 比如一位姑娘玩手机错过了站点 ， 坚称司机没有停车 。 尽管两位同车男士表示 ， 他们就在刚刚那站上了车 ， 投诉还是被报送了；还有某位乘客坚持不懈地投诉一条线路 ， 认为站点离他家太远了 ， 这件事巴士公司没有决定权 。