“米字型”高速铁路枢纽是指衔接8个及以上方向，由2条及以上高速铁路主通道、多条区域铁路连接线衔接或城际铁路补充的大型铁路客运枢纽 。《中长期铁路网规划》实施以来，我国“米字型”高速铁路枢纽越来越多，形成了郑州、武汉、合肥、重庆、贵阳等多个“米字型高速铁路枢纽城市 。而我国新疆目前虽然铁路建设比较迅速，已经形成了南北疆双环线，但是尚没有“米字型”铁路枢纽城市 。因此，今天城镇规划君何方洪就来研究新疆未来的铁路规划，究竟能形成多少个“米字型”和“大字型”铁路枢纽城市 。

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一、新疆铁路网规划
根据新疆的铁路网规划，新疆铁路将建成北疆环线、南疆环线、东疆环线和南北疆天山环线，最终形成南北疆铁路大环线 。新疆铁路规划在2025年底将形成“一轴”（兰新铁路、兰新高铁）、“三出疆”（中部兰新铁路、兰新高铁，北部哈密至额济纳通道，南部库尔勒至若羌至格尔木通道）、“四环”（北疆环线、南疆环线、东疆环线和南北疆天山环线）和“两对外”（阿拉山口、霍尔果斯两个对外铁路口岸）的路网格局 。实现“疆内环起来，进出疆快起来”的目标 。


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2020年，新疆北疆的阿勒泰至富蕴至准东铁路开通运营，与乌北至将军庙铁路、兰新铁路、奎屯至阿勒泰铁路形成了北疆铁路环线（环准噶尔盆地铁路环线），这也是新疆铁路首个环线网 。2022年，南疆的和若铁路（和田—若羌铁路）建成通车，与南疆铁路、库格铁路（格尔木至库尔勒铁路）共同构成环塔里木盆地铁路环线，成为继去年北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线，新疆铁路南北疆双环线顺利成形 。
2022年，中欧班列开行线路更多、辐射范围更广 。截至目前，经阿拉山口铁路口岸通行班列已有“渝新欧”“郑新欧”“长安号”“蓉新欧”等22条固定线路，可到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等20多个国家，搭载的货物品类有200余种 。从城镇规划君何方洪曾经工作的湖南省怀化市始发的“中国怀化—白俄罗斯明斯克”中欧班列也要经过新疆的阿拉山口出境 。霍尔果斯铁路口岸年内新增过境班列通行线路14条，经该口岸开行的班列线路累计达36条，辐射德国、波兰、土耳其、俄罗斯等18个国家45个城市，货物品类涵盖服装百货、汽车配件、机电产品等200余种 。
二、新疆能够形成“米字型”铁路枢纽的城市分析
从目前形成的铁路网来看，新疆还没有形成“米字型”的铁路枢纽城市 。然而在我国内地城市中，已经有多个城市已经形成了“米字型”铁路枢纽，比如河南省会郑州市、安徽省会合肥市、湖北省会武汉市等，以及城镇规划君何方洪曾经工作的湖南省怀化市目前已经形成了“米字型”铁路枢纽，因为怀化市目前有沪昆高铁、张吉怀高铁、怀邵衡快铁、渝怀复线、渝怀铁路、湘黔铁路、焦柳铁路等以及怀化市高铁南站、怀化火车站、怀化西编组站、怀化东站、怀化动车所，成为了全国第一个形成“米字型”铁路枢纽的地级市 。


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但是从新疆的铁路规划来看，未来是有希望形成“米字型”铁路枢纽城市的 。根据“新疆十四五规划（铁路篇）”来看，新疆在2025年前还将建设伊宁—阿克苏铁路、将军庙—淖毛湖铁路、罗布泊—若羌铁路、富蕴—塔克什肯口岸铁路；乌鲁木齐—将军庙铁路增建二线电气化扩能改造及三坪—头屯河联络线、精河—阿拉山口铁路增建二线、库尔勒—阿克苏—喀什扩能改造、精伊霍铁路增建二线、兰新客专线达速 。将加快推伊宁—巴伦台铁路、克拉玛依—准东铁路、塔城—阿拉山口铁路、三塘湖—老爷庙铁路、巴楚—莎车铁路、阿拉尔—图木舒克—巴楚铁路 。规划研究乌鲁木齐—喀什高速铁路、乌鲁木齐—霍尔果斯高速铁路、和田—日喀则铁路、塔城—阿亚古兹铁路、克拉玛依—阿勒泰铁路电气化改造、克拉玛依—塔城铁路电气化改造、南疆铁路喀什—和田段电气化改造 。

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